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成都将用川G牌照 开一省会两号牌之先

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发表于 2017-8-12 09:45:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
  成都将用川G牌照 开一省会两号牌之先

  据“世界杯论坛”消息报道,成都将用川G牌照;根据记者实地走访调查,成都市要启用川G牌照似乎还在网传阶段,但绝不是空穴来风,这和扩大限行区域一样,说明一个问题成都不会限购,一个地区的汽车保有量的问题,靠一刀切的限购来解决未免是治标不治本的,政府的执政方向也需因势利导,这也是程序正义的体现。

  用川A和川G对牌照号进行区分,这是为了扩容,毕竟川A用了这么多年,可用的排列组合方式不多了。但网上把川G和沪C进行对比,怀疑川G不能进入主城区之类的说法,这就太阴谋论了。业内人士觉得成都将用川G牌照的目的是便于交通管制,限行,可以像此前政府发的征求意见一样,一视同仁扩大至绕城内。如果用牌照来区分限行区域,那就显得这座城市不够大气了。

  8月11日,记者从成都市交管局获悉,日前,公安部交管局已经批复四川,同意成都启用川G发牌机关代号。届时,川G发牌机关代号与全国统一的机动车号牌遴选系统同时启用。川G号牌与川A号牌同属成都籍,其注册登记、通行管理、相关税费与川A号牌一致,严格按照国家和省市的相关规定执行。

  虽然成都市要启用川G牌照还只是网传阶段,但这和扩大限行区域一样,说明目前成都不会限购,而汽车保有量的问题,本来也不是靠一刀切的限购来解决,政府的执政方式在发生转变,这也是程序正义的体现。

  用川A和川G对牌照号进行区分,这是为了扩容,毕竟川A用了这么多年,可用的排列组合方式不多了。但网上把川G和沪C进行对比,怀疑川G不能进入主城区之类的说法,这就太阴谋论了。

  限行,可以像此前政府发的征求意见一样,一视同仁扩大至绕城内。如果用牌照来区分限行区域,那就显得这座城市不够大气了。

  根据了解成都交管部门介绍,近几年来成都市小型汽车以年均43万余辆的速度不断增长,年均增长率大概在17%左右,至今年7月底,小型汽车保有量已经达432万辆,位居全国第二位,小型汽车号牌启用率和使用率已经达到启用新发牌机关代号的要求。

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